Variador Kymco Agility 125 y Twist 125 Completo Vitrix
¿Tu moto arranca sin pique o suena como cascabel al acelerar? Este variador Kymco Agility 125 reúne las piezas del CVT para recuperar una aceleración progresiva. Por eso sirve cuando las rampas y las guías ya tienen desgaste.
Qué es el variador Kymco Agility 125
Es el conjunto de poleas de la transmisión continua variable (CVT). Se instala en el lado izquierdo del motor, sobre la punta del cigüeñal. Además, ayuda a llevar la fuerza del motor a la rueda trasera de forma progresiva.
La polea es de aluminio fundido y mecanizado. También incluye un buje de acero templado. Así, el kit llega listo para reemplazar el conjunto desgastado. En el mercado también lo buscan como roldana variador o polea primaria.
Características
- Material: aluminio fundido y mecanizado, con buje de acero templado.
- Por ejemplo, el centro es para eje de cigüeñal de 15 mm con 19 estrías.
- Rodillos de referencia de 18 mm de diámetro por 14 mm de ancho, de 13 a 14 g.
- También trae polea fija con aletas ventiladoras.
- Incluye poleas, rampa, 3 guías deslizadoras y buje.
- Medidas del producto: 15 cm de ancho, 10 cm de alto y 15 cm de fondo.
- Incluso su peso es de 1000 g, con acabado en aluminio natural plateado.
Beneficios del variador Kymco Agility 125
- Recupera la fuerza de arranque y la aceleración progresiva.
- También reduce el cascabeleo y las vibraciones causadas por rampas desgastadas.
- Ahorra compras sueltas, porque trae poleas, rampa, tres guías y buje.
- Encaja en el cigüeñal original, ya que el centro es de 15 mm con 19 estrías.
Ventajas
El kit completo evita buscar el buje o las guías por separado. Por eso el trabajo en el taller es más ordenado. Además, el buje de acero templado está pensado para durar, y las aletas de la polea fija ayudan a ventilar el conjunto.
Instalación y compatibilidad
Este repuesto es para Kymco Agility 125 y Twist 125. Antes de comprar, verifica la referencia de tu moto y el estriado del eje de 15 mm con 19 estrías.
Recomendamos que lo instale un técnico con experiencia en CVT. Primero lubrica el buje, porque así las guías plásticas se desgastan menos. Luego revisa el estriado antes de ajustar en la punta izquierda del cigüeñal. Una estría dañada afecta el ajuste, por eso conviene hacerlo con calma.
En nuestro taller también puedes pedir la instalación y el mantenimiento de tu transmisión.
Dudas frecuentes
¿Es compatible con el cigüeñal de 15 mm y 19 estrías? Sí, el centro del variador está hecho para ese eje.
¿Trae el plato ventilador y el buje? Sí, incluye la polea fija con aletas ventiladoras y el buje.
¿De cuántos gramos son los rodillos? Los rodillos de referencia son de 18 × 14 mm y pesan de 13 a 14 g.
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