Parrilla Trasera Carga Rx 115

Parrilla Trasera Carga Rx 115

La Parrilla Trasera Carga Rx 115 suma capacidad real y orden. Ofrece base firme para bultos diarios. Además, integra puntos de amarre accesibles. Así, el equipaje viaja estable y seguro. Su diseño mantiene líneas clásicas del colín. Por eso, mejora utilidad sin perder estilo.

qué es

Es una parrilla metálica dedicada para la RX 115. Refuerza la zona trasera con fijación estable. Asimismo, distribuye el peso en anclajes estructurales. De este modo, reduce vibración y ruidos en marcha. La Parrilla Trasera Carga Rx 115 optimiza cada trayecto urbano.

características

• Estructura en acero con recubrimiento resistente a la intemperie.
• Puntos de amarre para correas, pulpos y redes elásticas.
• Anclaje dedicado para RX 115 sin perforaciones adicionales.
• Geometría ligera que conserva ergonomía del pasajero.
• Bordes suavizados para montaje y manipulación segura.
• Superficie lisa de fácil limpieza y buen acabado.

Gracias a estas cualidades, la Parrilla Trasera Carga Rx 115 soporta uso diario. Incluso, acepta top case liviano si la base es compatible.

Guía de instalación y uso

Presenta la pieza y verifica alineación sin apretar. Luego, fija tornillos con arandelas para proteger pintura. Después, ajusta en cruz con par moderado. Asimismo, distribuye la carga cerca del centro. Finalmente, realiza una prueba corta y revisa aprietes.

beneficios

Primero, amplías capacidad sin modificar el chasis. Luego, aceleras amarres con puntos dedicados. Además, reduces golpes del equipaje en baches. Asimismo, el acero resiste rutina y clima urbano. Por otra parte, el colín queda libre de roces. En síntesis, utilidad, orden y durabilidad.

ventajas

Frente a parrillas genéricas, el calce es preciso. Por eso, no requiere cortes ni adaptaciones riesgosas. Incluso, su peso contenido cuida el manejo. Además, el acabado soporta lavado frecuente. Así, la Parrilla Trasera Carga Rx 115 ofrece valor sostenido.

Para mayor vida útil, limpia la parrilla con jabón neutro. También, inspecciona tornillos tras los primeros kilómetros. Luego, revisa tensión de correas en viajes con bultos. Finalmente, respeta el límite de carga recomendado por el fabricante.

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