Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Dorado Lujo

Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Dorado Lujo

El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Dorado Lujo mejora la respuesta del sistema. Además, realza la estética con un acabado dorado. Su diseño ventilado disipa el calor de forma eficiente. Por ello, la mordida se mantiene estable en tráfico intenso. El centro de 20 mm asegura acople correcto con el buje. Así, el montaje queda firme y preciso desde el inicio. El patrón de cinco pernos facilita la instalación directa. Igualmente, permite reutilizar la tornillería original en buen estado.

La pista mecanizada ofrece contacto uniforme con las pastillas. Asimismo, reduce ruidos cuando el asentamiento es correcto. El acero tratado resiste ciclos térmicos exigentes. Con todo, obtienes un rotor confiable para uso diario. Por otro lado, el look dorado aporta un toque premium. De este modo, tu rueda delantera luce moderna y deportiva. Finalmente, el mantenimiento resulta sencillo y periódico.

¿Qué es?

Es un rotor delantero de reemplazo para tu moto. Incluye una pista ventilada y centro de 20 mm. El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Dorado Lujo sustituye discos gastados. Así, recuperas potencia y modulación en cada detención. También mejoras la imagen del tren delantero sin modificar otras piezas.

Características

• Centro de 20 mm para ajuste preciso en el buje.
• Fijación con cinco pernos compatibles con la NKD.
• Pista ventilada con orificios de alivio térmico.
• Acero de alta resistencia para calor y desgaste.
• Acabado dorado de lujo, resistente a la intemperie.
• Superficie mecanizada para contacto uniforme.
• Montaje directo con herrajes originales en buen estado.

Beneficios

• Frenadas más consistentes en ciudad y ruta.
• Mejor gestión del calor en detenciones repetidas.
• Instalación rápida con patrón estándar de cinco pernos.
• Estética premium que destaca la motocicleta.
• Mayor vida útil con cuidados básicos adecuados.

Compatibilidad y uso

El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Dorado Lujo está pensado para AKT NKD con centro 20 mm. Aun así, verifica la separación entre pernos del buje. Por eso, compara medidas antes de comprar e instalar. Con ello, evitarás contratiempos durante el armado. Además, revisa el estado del caliper y las pastillas. Entonces, obtendrás una respuesta más pareja tras el asentamiento.

En tráfico urbano ofrece gran estabilidad. Asimismo, rinde bien en recorridos intermunicipales. De este modo, mantiene sensación firme en la manigueta. También facilita limpiezas periódicas sin productos agresivos.

Ventajas

• Ajuste estable con centro estándar de 20 mm.
• Materiales listos para jornadas exigentes.
• Relación costo–desempeño muy competitiva.
• Mantenimiento simple y rápido en casa o taller.
• Compatibilidad con pastillas OEM y equivalentes.

Instalación y cuidado

Eleva la moto y desmonta la rueda delantera. Luego, retira el disco antiguo con cuidado. Limpia el asiento del cubo antes del montaje. Así, garantizas apoyo plano del nuevo rotor. Aprieta pernos en cruz con el torque indicado. Después, asienta pastillas con frenadas suaves. Finalmente, inspecciona espesor y alabeo de forma periódica. Además, evita solventes agresivos al limpiar la superficie.

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