Bujia Denso U22fsr-U Viva R Crypton Xtz 125

Bujia Denso U22fsr-U Viva R Crypton Xtz 125

La Bujia Denso U22fsr-U Viva R Crypton Xtz 125 es una bujía de encendido para motores 4T. Además, usa tecnología U-Groove y núcleo de cobre para mejor chispa. Por lo tanto, ofrece arranques confiables y marcha estable en ciudad. Asimismo, mantiene buen desempeño en recorridos largos. En consecuencia, tu moto responde mejor al abrir gas.

La Bujia Denso U22fsr-U Viva R Crypton Xtz 125 trabaja en sistemas de 12 V. También integra terminal roscado tipo stud para conexión firme. De este modo, soporta vibración y cambios de temperatura frecuentes. Igualmente, su diseño favorece la disipación de calor en uso continuo. Así, la punta conserva estabilidad y reduce ensuciamiento.

¿Qué es?

Es una bujía estándar con rosca de 10 mm y asiento plano con arandela. Además, su alcance es de 12,7 mm y el hexágono de 16 mm. Por lo tanto, el montaje resulta directo en culatas compatibles. Asimismo, el electrodo de níquel con ranura en “U” mejora la ignitabilidad. En consecuencia, la chispa salta con menos esfuerzo y más consistencia.

La Bujia Denso U22fsr-U Viva R Crypton Xtz 125 cruza con gamas muy usadas en 110–150 cc. Por ejemplo, suele equivaler a series NGK CR7HSA en múltiples aplicaciones. Sin embargo, siempre debes validar la referencia del manual. De esta forma, aseguras rango térmico y medidas correctas. Finalmente, el ajuste correcto protege bobina y culata.

Características

• Rosca M10 x 1,0 con asiento plano y arandela sellante.
• Alcance de 12,7 mm y llave hexagonal de 16 mm para instalación precisa.
• Electrodo con U-Groove y núcleo de cobre para mejor disipación térmica.
• Terminal roscado que asegura conexión eléctrica estable bajo vibración.
• Diseño estándar resistente a corrosión para uso diario prolongado.

Beneficios

Con la Bujia Denso U22fsr-U Viva R Crypton Xtz 125 los arranques en frío mejoran. Además, la chispa estable reduce tirones en bajas rpm. Por lo tanto, la respuesta al acelerador se percibe más limpia. Asimismo, el núcleo de cobre ayuda a controlar la temperatura de la punta. En consecuencia, el gap se conserva por más kilómetros.

Otra ventaja clave es la compatibilidad con motos populares. También facilita mantenimiento porque respeta medidas habituales de montaje. De esta manera, el cambio resulta rápido en taller o casa. Igualmente, la resistencia interna ayuda a minimizar interferencias. Así, la electrónica de la moto permanece protegida durante la marcha.

Ventajas

• Encendido confiable en ciudad y carretera con menos intentos.
• Marcha suave y aceleración más lineal en el rango útil.
• Durabilidad superior frente a bujías básicas de níquel estándar.
• Medidas claras de rosca, alcance y hex que simplifican el montaje.
• Equivalencias extendidas en plataformas 110–150 cc muy difundidas.

Aplicaciones orientativas

Según equivalencias, esta bujía se usa en familias 110–150 cc muy comunes. Por lo tanto, revisa el manual de tu moto antes de instalar. Como guía, aplica en: Suzuki Viva R, AX4, Best 125 y líneas 115; Yamaha Crypton 2/FI, T110 Crypton, 115 Next, YBR 125 2001–2010 y XTZ 125 2003–2011; Kymco Agility 125 en sus versiones, Agility Fly y Agility City 150; Honda Elite 125; Bajaj Boxer 100/150, Discover 100/125/150, Platino 100, Pulsar 135 y 150 NS; AKT Dynamic 125; Hero Dash y Eco Deluxe FE; Kawasaki KLX 140 y KLX 150L; Sym Crox 125. Asimismo, puede haber variaciones por año y mercado. En consecuencia, valida siempre la equivalencia exacta.

Instalación y buenas prácticas

Trabaja con el motor frío antes del cambio. Además, limpia el asiento de la bujía y enrosca a mano primero. Por lo tanto, evitas cruzar la rosca en la culata. Asimismo, aprieta con llave de 16 mm y torque del fabricante. En consecuencia, el sellado queda correcto y se previenen fugas. Finalmente, arranca la moto y verifica ralentí y respuesta.

Contáctanos

¿Prefieres hablar directamente con un vendedor?
👉 WhatsApp
Síguenos en Instagram
👉 Instagram
¿Buscas algún otro producto?
👉 Repuestos
👉 Lujos