Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Azul Lujo

Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Azul Lujo

El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Azul Lujo renueva el sistema de frenado. Además, aporta un estilo azul premium. Su pista ventilada ayuda a disipar calor. Por ello, la respuesta se mantiene estable. El centro de 20 mm asegura ajuste correcto. Así, el rotor queda firme sobre el buje. El patrón de cinco pernos facilita el montaje. Igualmente, permite reutilizar tornillería en buen estado.

El acero tratado resiste ciclos térmicos exigentes. Asimismo, conserva rigidez en detenciones repetidas. La superficie mecanizada favorece el asentamiento. De este modo, las pastillas trabajan de forma uniforme. Con todo, obtienes estética y desempeño real. Finalmente, la limpieza diaria resulta sencilla y rápida.

¿Qué es?

Es un rotor delantero de reemplazo directo. Integra ventilación y centro de 20 mm. El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Azul Lujo sustituye discos gastados. Así, recuperas potencia y modulación del freno. También elevas la presencia visual delantera.

Características

• Centro: 20 mm para ajuste preciso.
• Fijación: cinco pernos estándar NKD.
• Pista ventilada con orificios de alivio térmico.
• Material: acero de alta resistencia.
• Acabado: azul de lujo, anticorrosivo.
• Superficie uniforme para contacto estable.
• Montaje directo en buje compatible.

Beneficios

• Frenadas consistentes en ciudad y ruta.
• Mejor gestión de temperatura en tráfico.
• Instalación rápida con piezas originales.
• Look deportivo que destaca tu moto.
• Mantenimiento simple y económico.

Compatibilidad y uso

El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Azul Lujo aplica a NKD con centro 20 mm. Aun así, confirma la separación de pernos. Por eso, compara medidas con tu buje. Con ello, evitarás contratiempos de montaje. Revisa además el estado del caliper y pastillas. Entonces, lograrás una respuesta pareja tras el asentamiento.

Ventajas

• Ajuste estable gracias al centro estándar.
• Material listo para jornadas exigentes.
• Excelente relación costo y desempeño.
• Compatibilidad con pastillas OEM y equivalentes.
• Estética premium con color azul resistente.

Instalación y cuidado

Eleva la moto y desmonta la rueda delantera. Luego, retira el disco usado con cuidado. Limpia el asiento del cubo antes de montar. Así, aseguras apoyo plano del nuevo rotor. Atornilla en cruz con el torque recomendado. Después, asienta pastillas con frenadas suaves. Finalmente, evita químicos agresivos al limpiar. Revisa espesor y alabeo de forma periódica.

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