Disco Freno Delantero AKT NKD 20mm Rojo Lujo

Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Rojo Lujo

El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Rojo Lujo renueva tu frenado diario. Además, aporta un estilo rojo deportivo. Su diseño ventilado mejora la disipación térmica. Por ello, la respuesta se mantiene estable. El centro de 20 mm asegura ajuste correcto. Así, el buje queda firme y sin holguras. El patrón de cinco pernos simplifica el montaje. Igualmente, permite instalar con herrajes originales.

El acero tratado resiste altas temperaturas. Asimismo, ofrece rigidez constante en repetición de frenadas. El acabado protege frente a la corrosión. Con todo, obtienes estética y desempeño real. Por otro lado, la superficie mecanizada ayuda al asentamiento. De este modo, las pastillas trabajan de forma uniforme. Finalmente, el look rojo realza la rueda delantera.

Compatibilidad y uso

El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Rojo Lujo aplica a AKT NKD con centro 20 mm. Aun así, confirma la separación de pernos. Por eso, compara tu buje antes de comprar. También revisa el estado del caliper y pastillas. Entonces, evitarás ruidos y vibración posteriores. Además, realiza asentamiento inicial con suavidad.

¿Qué es?

Es un rotor delantero de reemplazo directo. Integra centro de 20 mm y cinco perforaciones. El Disco Freno Delantero Akt Nkd 20mm Rojo Lujo sustituye un disco gastado. Así, recuperas potencia y modulación del freno. También elevas el aspecto del tren delantero.

Características

• Centro: 20 mm para ajuste preciso.
• Fijación: 5 pernos compatibles con NKD.
• Pista ventilada con orificios de alivio.
• Material: acero de alta resistencia.
• Acabado: rojo de lujo resistente.
• Superficie plana para contacto uniforme.
• Montaje rápido con pernos originales.

Beneficios

• Frenadas consistentes en ciudad y ruta.
• Mejor gestión del calor en tráfico intenso.
• Imagen deportiva que destaca la moto.
• Mantenimiento simple con limpieza adecuada.
• Durabilidad alta con uso responsable.

Instalación y cuidado

Eleva la moto y desmonta la rueda delantera. Luego, retira el disco usado con cuidado. Limpia la pista del cubo antes del montaje. Así, aseguras asiento perfecto del rotor. Aprieta los pernos en cruz con el torque indicado. Después, asienta pastillas con frenadas suaves. Finalmente, evita químicos agresivos al limpiar. Asimismo, revisa espesor del disco con regularidad.

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