Kit De Reparación De Cáliper Para Bajaj Pulsar NS200 Y 220

Kit De Reparación De Cáliper Para Bajaj Pulsar NS200 Y 220

El Kit De Reparación De Cáliper Para Bajaj Pulsar NS200 Y 220 renueva el sistema de freno. Además, recupera sellado y recorrido correcto del pistón.

Incluye piezas clave para mantenimiento confiable. Asimismo, devuelve presión estable y tacto firme en la manigueta. Por lo tanto, tu frenado queda predecible y seguro.

¿Qué es?

Es un set de repuestos para el cáliper delantero. Igualmente, sirve para restaurar sellos y botas de protección. De este modo, reduces fugas y suciedad interna.

El Kit De Reparación De Cáliper Para Bajaj Pulsar NS200 Y 220 está pensado para servicio periódico. Así, prolongas la vida del cáliper y del pistón.

Características

• Sellos hidráulicos de alta temperatura y excelente elasticidad.
• Boots o guardapolvos que protegen contra polvo y humedad.
• Anillos de retención y grasera compatible con frenos.
• Tolerancias que respetan ajuste OEM del alojamiento.
• Compatibilidad con Pulsar NS200 y Pulsar 220, según versión.

Beneficios

Recuperas presión constante y recorrido uniforme. Además, disminuye el riesgo de bloqueo irregular por suciedad. Igualmente, el desgaste de pastillas se vuelve parejo. En consecuencia, frenas con menor esfuerzo en ruta diaria.

Con el Kit De Reparación De Cáliper Para Bajaj Pulsar NS200 Y 220 reduces vibración en frenadas largas. Asimismo, mejoras sensibilidad al dosificar la manigueta. Por lo tanto, aumentas control en superficies mojadas.

Ventajas

Las piezas calzan sin adaptaciones en cálipers compatibles. Además, el material soporta fluidos DOT comunes. Así, el servicio resulta rápido y limpio.

El Kit De Reparación De Cáliper Para Bajaj Pulsar NS200 Y 220 optimiza costos de taller. Asimismo, evita cambiar el cáliper completo innecesariamente. Por lo tanto, cuidas tu presupuesto y el rendimiento.

Guía rápida de compatibilidad e instalación

Primero, confirma la referencia de tu cáliper. Luego, verifica diámetro del pistón y año del modelo. Así, asegurarás coincidencia total del set.

Desmonte básico: retire pastillas y sujete el cáliper firmemente. Después, expulse el pistón con aire regulado y prudente. Finalmente, limpie con líquido de frenos nuevo.

Montaje correcto: lubrique sellos con DOT limpio. Además, instale guardapolvos sin torcer labios. En consecuencia, el pistón se desplazará suave y centrado.

Sangrado final: purgue hasta eliminar burbujas visibles. Luego, verifique fuga cero en el contorno. Por lo tanto, el sistema quedará listo para pruebas.

Mantenimiento y seguridad

Inspeccione el espesor de pastillas con frecuencia. Asimismo, revise el color del líquido periódicamente. Así, previenes fatiga térmica y pérdida de presión.

No use grasas minerales en los sellos. Además, evite solventes agresivos en el cáliper. En consecuencia, conservará el caucho en buen estado.

Prueba en ruta: haga un par de frenadas suaves. Luego, aumente progresivamente la fuerza aplicada. Por lo tanto, confirmará tacto firme y respuesta estable.

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