Protector Bomba Freno Trasero Suzuki Gixxer 150-250

Protector Bomba Freno Trasero Suzuki Gixxer 150-250

El Protector Bomba Freno Trasero Suzuki Gixxer 150-250 resguarda el cilindro maestro. Además, añade un look limpio y deportivo. Así evitas golpes de piedras y ramas. También reduces salpicaduras de barro y agua.

Su diseño cubre áreas expuestas de la bomba. Asimismo, respeta tolerancias del pedal y la varilla. Por eso no interfiere con el recorrido del sistema. Entonces el frenado mantiene tacto y respuesta original.

Información clave

El Protector Bomba Freno Trasero Suzuki Gixxer 150-250 se fija en puntos OEM. Además, alinea orificios con el chasis sin adaptaciones. Así la instalación resulta limpia y confiable. Igualmente, su rigidez controla vibraciones indeseadas.

El acabado metálico luce moderno y duradero. Asimismo, resiste la intemperie cotidiana. Por eso funciona bien en ciudad y carretera. También armoniza con sliders y cubrecadenas.

Qué es

Es un escudo para la bomba de freno trasera. Por eso protege el cilindro maestro y su tapa. Además, cuida mangueras, tornillos y purga. Así extiendes la vida útil del conjunto.

Características

• Compatibilidad para Gixxer 150 y Gixxer 250.
• Construcción metálica rígida y resistente.
• Corte y doblez de precisión para ajuste exacto.
• Fijación en anclajes originales, sin perforaciones.
• Acabado lujo con bordes suavizados.

Beneficios

• Protege la bomba frente a impactos menores.
• Mantiene libre el recorrido del pedal.
• Mejora la estética del tren trasero al instante.
• Soporta vibración y clima variable a diario.
• Instalación rápida con herramientas básicas.

Ventajas

• Peso contenido y gran estabilidad dimensional.
• Diseño pensado para no rozar la varilla.
• Mantenimiento sencillo con paño y jabón neutro.
• Compatibilidad con accesorios traseros comunes.
• Excelente relación costo y durabilidad real.

Compatibilidad, montaje y cuidados

El Protector Bomba Freno Trasero Suzuki Gixxer 150-250 usa tornillería OEM. Además, no requiere cortar ni adaptar piezas. Así conservas ajustes de fábrica del conjunto. Sin embargo, valida año y referencia antes de comprar.

Para instalar, apoya la moto en base firme. Luego presenta la pieza y centra los orificios. Después aprieta en cruz sin exceder el par. Finalmente, verifica giro libre y ausencia de roces.

Evita pulidores abrasivos durante la limpieza. Asimismo, seca tras lavados prolongados. De este modo, el brillo se mantiene por más tiempo. Entonces previenes marcas por cal y polvo.

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