Parrilla Trasera Diadema Gn Negro

El Parrilla Trasera Diadema Gn Negro es un accesorio perfecto para personalizar tu motocicleta y mejorar su funcionalidad con estilo.

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Descripción

Parrilla Trasera Diadema Gn Negro

La Parrilla Trasera Diadema Gn Negro agrega capacidad y orden al colín. Ofrece base firme para bultos diarios. Además, integra puntos de amarre útiles. Su acabado negro combina con estilos urbanos. Por eso, es ideal para ciudad y recados rápidos.

qué es

Es una parrilla metálica tipo diadema para la serie GN. Refuerza la zona trasera del bastidor. Asimismo, distribuye la carga en anclajes dedicados. De este modo, se reducen vibraciones y ruidos. El montaje respeta líneas del colín original.

características

  • Estructura en acero con pintura negra resistente.
  • Puntos de amarre para correas, pulpos y redes.
  • Anclaje dedicado para chasis GN sin perforar.
  • Geometría ligera que mantiene la ergonomía.
  • Bordes suavizados para manejo e instalación segura.
  • Superficie lisa de fácil limpieza y buen brillo.

Con estas cualidades, la Parrilla Trasera Diadema Gn Negro entrega soporte estable. Incluso acepta top case liviano según base.

Detalles y uso

El diseño favorece una carga centrada y segura. Luego, separa los bultos de la carrocería. Así evitas roces y marcas en el colín. Además, los puntos de amarre quedan accesibles. Finalmente, el acabado negro resiste sol y lluvia.

beneficios

Primero, aumentas capacidad sin alterar la estructura. Después, agilizas amarres con puntos dedicados. También disminuyes golpes del equipaje en baches. Asimismo, el acero soporta uso intenso diario. Por otra parte, mejora el orden en cada trayecto. En síntesis, obtienes utilidad real con bajo mantenimiento.

ventajas

Frente a parrillas genéricas, el ajuste dedicado encaja mejor. Por eso, no exige cortes ni adaptaciones riesgosas. Incluso, el peso contenido cuida el manejo. Además, el montaje es reversible y rápido. En conclusión, la Parrilla Trasera Diadema Gn Negro ofrece valor sostenido.

Antes de instalar, presenta la pieza y confirma alineación. Luego, usa arandelas y bloqueo de rosca si hay vibración. Asimismo, respeta el límite de carga de la moto. Finalmente, revisa el apriete tras los primeros kilómetros.

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