Manigueta Freno Derecho Original Yamaha Nmax 155 Original

Manigueta Freno Derecho Original Yamaha Nmax 155 Original

La Manigueta Freno Derecho Original Yamaha Nmax 155 Original restituye el control del freno delantero. Además, mantiene medidas OEM exactas. Así, la dosificación resulta suave y predecible en ciudad.

El diseño respeta el punto de pivote de fábrica. Asimismo, su geometría cuida la ergonomía de la mano. Entonces, reduces fatiga en recorridos diarios prolongados. Por eso, la conducción gana seguridad y confianza.

La Manigueta Freno Derecho Original Yamaha Nmax 155 Original trabaja firme bajo vibración urbana. Además, soporta cambios térmicos habituales del uso real. Luego, conserva alineación y recorrido constante por más tiempo.

Información y uso recomendado

En tráfico denso, cada milímetro de recorrido importa. Por lo tanto, una manigueta OEM asegura respuesta pareja. Además, el tacto mejora la modulación en frenadas fuertes. Así, el scooter se detiene con menor esfuerzo y sobresaltos.

La superficie ofrece agarre estable incluso en lluvia ligera. Asimismo, el acabado facilita limpieza periódica sencilla. Entonces, evitas residuos que afecten el retorno. Con ello, el freno conserva sensación consistente a diario.

¿Qué es?

Es la palanca del freno delantero del scooter. Transfiere fuerza desde tus dedos al sistema hidráulico. Además, define el primer contacto y la progresión. Así, influye en distancia de frenado y control general.

Características

• Encaje OEM para Yamaha NMAX 155 de serie.
• Geometría precisa y punto de pivote calibrado.
• Acabado resistente a corrosión y desgaste diario.
• Construcción robusta para esfuerzo repetido en ciudad.
• Longitud y curvatura ergonómicas para varios tamaños de mano.

Beneficios

• Dosificación más suave en frenadas de emergencia.
• Menos fatiga en dedos durante trayectos largos.
• Respuesta lineal y predecible al accionar el freno.
• Montaje rápido sin adaptaciones improvisadas.
• Estética de fábrica y ajuste silencioso en el soporte.

Ventajas

• Respeta tolerancias del sistema hidráulico original.
• Evita juegos que alargan el recorrido inicial.
• Reduce vibraciones molestas en el manillar derecho.
• Favorece mantenimiento preventivo claro y ordenado.
• Compatibilidad directa con protector y capuchón OEM.

Instalación y cuidado

Antes de instalar, limpia eje y alojamiento con cuidado. Además, lubrica levemente el punto de pivote recomendado. Luego, presenta la palanca y alinea arandelas y casquillo. Entonces, ajusta el perno con torque moderado y parejo.

Verifica el retorno libre sin roces anómalos. Asimismo, confirma que el interruptor de freno accione correcto. Después, prueba en baja velocidad sobre superficie plana. Por último, revisa nuevamente el apriete tras los primeros kilómetros.

Mantenimiento preventivo

Evita chorros a presión sobre el conjunto del freno. Además, limpia con paño suave y jabón neutro. Luego, inspecciona juego axial y ruidos tras baches fuertes. Así, detectas desgaste temprano y previenes holguras peligrosas.

Si la moto cayó, revisa alineación del soporte. Asimismo, comprueba que el recorrido inicial no cambió. Entonces, sustituye piezas dañadas antes de continuar. Con este cuidado, el sistema mantendrá su desempeño esperado.

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